Informácie

Nastavenie karburátora reťazovou pílou: analyzujeme všetky technické nuansy práce

Nastavenie karburátora reťazovou pílou: analyzujeme všetky technické nuansy práce


Stavba a opravy letnej chaty nie sú kompletné bez použitia motorovej píly a údržby záhrad. V dôsledku poruchy nástroja môže všetka práca vstať, takže je také dôležité, aby ste ho dokázali sami rozobrať, nájsť problémy a opraviť ich. S dostatkom skúseností a šikovnosti je dokonca možné upraviť karburátor motorovej píly - komplikovaný postup, či skôr šperky. Ako vykonať úpravy, odporúčame vám ich dnes demontovať.

Karburátorové zariadenie reťazovej píly

Ani jedna opravná udalosť nie je úplná bez znalosti základov mechanizmu. Pochopením podstatných prvkov a princípu činnosti je ľahšie určiť príčinu poruchy.

Akákoľvek porucha karburátora hrozí zastavením motora

Karburátor je jednou z hlavných funkčných častí motora, ktorá slúži na prípravu a dodávku palivovej zmesi pozostávajúcej z určitých pomerov paliva a vzduchu. Akonáhle dôjde k narušeniu proporcií, motor začne haraburdí alebo dokonca prestane pracovať úplne.

Správnu činnosť karburátora môžete dosiahnuť preskúmaním jeho naplnenia:

  • Rúrka s krížovou klapkou na reguláciu prietoku vzduchu.
  • Difúzor - zúženie na zvýšenie prietoku vzduchu, ktorý sa nachádza v blízkosti prívodu paliva.
  • Postrekovač, z ktorého pochádza palivo (ihla paliva v diagrame).
  • Plaváková komora, ktorá reguluje hladinu paliva pri vstupe do kanála.

Takto to vyzerá na diagrame:

Diagram zobrazuje interakciu paliva a prietoku vzduchu

Ako to funguje: Prúd vzduchu v difúzore rozprašuje palivo a vytvára zmes, ktorá vstupuje do valca. Čím väčšie množstvo dodaného paliva, tým vyššie otáčky motora. Rôzne karburátory fungujú rovnakým spôsobom.

Tipy na výber dobrej motorovej píly pre práce v záhrade nájdete tu: /tech/vybor-benzopily.html

Kedy je úprava vôbec nevyhnutná?

Konkrétne je nastavenie karburátora motorovej píly potrebné v ojedinelých prípadoch, častejšie vznikajú problémy súvisiace s prietokom paliva alebo opotrebovaním častí. Ale niekedy príznaky naznačujú, že je potrebné upraviť mechanizmus. Tu je niekoľko znakov:

  • Po naštartovaní motora sa okamžite zastaví. Prípadne sa to vôbec nezačne. Dôvod spočíva v prebytku vzduchu a nedostatku paliva.
  • Zvýšená spotreba paliva a v dôsledku toho veľké množstvo výfukových plynov. Je to spôsobené opačným procesom - presýtením zmesi palivom.

Príčiny zlyhania nastavenia môžu byť mechanické:

  • Silné vibrácie poškodia ochranný kryt, čo spôsobí stratu polohy všetkých troch skrutiek.
  • Z dôvodu opotrebenia piestovej časti motora. V takom prípade nastavenie karburátora motorovej píly pomôže iba na chvíľu, je lepšie vymeniť opotrebovanú časť.
  • Z dôvodu upchatia spôsobeného nekvalitným palivom, vodného kameňa alebo poškodenia filtra. Karburátor vyžaduje úplnú demontáž, prepláchnutie a nastavenie.

Ako nabrúsiť reťaz reťazovej píly: /tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html

Ak motorová píla náhle prestane pracovať, musíte ju rozobrať a zistiť dôvody

Pokyny na demontáž krok za krokom

Karburátorové zariadenie modelov rôznych značiek je takmer rovnaké, vezmite si preto ako príklad reťazovú pílu Partner. Každý prvok opatrne odstránime a dáme do poriadku, aby sa neskôr ľahšie montovalo.

Karburátory na motorovú pílu od rôznych výrobcov, ak sa líšia, je to jedno

Horný kryt sa odstráni uvoľnením troch skrutiek. Za ním je penová guma, neoddeliteľná súčasť vzduchového filtra.

Šípky označujú skrutky, ktoré sa musia odskrutkovať, aby sa dal kryt odobrať

Potom odstránime palivovú hadicu a za ňou hnaciu tyč.

Horná šípka ukazuje na palivovú hadicu, dolná šípka ukazuje na hnaciu tyč

Ďalej odstráňte špičku kábla.

Šípka ukazuje koniec kábla, ktorý sa má odpojiť.

Naľavo od armatúry stiahneme benzínovú hadicu.

Opatrne tiež odstránime benzínovú hadicu označenú šípkou

Karburátor nakoniec odpojíme, je pripravený na nastavenie. Jeho mechanizmus je dosť komplikovaný, preto ak je potrebná ďalšia demontáž karburátora, mali by ste prvky demontovať veľmi opatrne - sú malé, aby sa mohli stratiť.

Karburátor sa skladá z mnohých malých častí, ktoré by mali byť počas demontáže rozložené.

Vlastnosti nastavenia a nastavenia

Ak chcete zistiť, ako nastaviť karburátor na motorovej píle, musíte sa naučiť rozlišovať medzi tromi skrutkami (niektoré modely majú iba jednu).

Skrutky L a H sú podobné iba vzhľadom, v skutočnosti sú odlišné

Každá skrutka má svoje vlastné písmenové označenie:

  • L je na nastavenie nízkych otáčok;
  • H je potrebný na nastavenie hornej rýchlosti;
  • Na nastavenie voľnobežných otáčok je potrebné T (pre modely s jednou skrutkou je k dispozícii iba táto).

Výrobné nastavenie je optimálne a skrutky sa používajú na nastavenie chodu motora v osobitných situáciách (práce spojené s rôznymi klimatickými podmienkami).

Diagram zobrazuje výstupy nastavovacích skrutiek karburátora so zatvoreným vekom

Na nastavenie reťazovej píly sa používa špeciálny nástroj.

Nastavovanie sa vykonáva iba pomocou skrutiek L a H. Pre zvýšenie rýchlosti ich otočte v smere hodinových ručičiek. Znížiť - proti smeru hodinových ručičiek. Postupnosť použitia skrutiek: L - H - T.

Môže to byť užitočné: ako opraviť rezač benzínu vlastnými rukami: /tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html

Ak máte pochybnosti o nastavení, je lepšie obrátiť sa na odborníka, pretože nesprávne nastavenie môže poškodiť motor.

  • Tlač

Ohodnoťte článok:

(44 hlasov, priemer: 3,6 z 5)

Zdieľajte so svojimi priateľmi!


Keď je potrebné nastavenie karburátora

Nová reťazová píla je nastavená na odporúčanú zmes. Musíte len doladiť pomocou troch skrutiek, nemusíte demontovať karburátor. Účel nastavovacích skrutiek:

"L" reguluje dodávku paliva pri nízkych otáčkach za minútu
„H“ je potrebné na reguláciu maximálneho prívodu paliva
Regulátor voľnobežných otáčok „T“.

Pretože je karburátor píly nastavený na ucho pri bežiacom motore, je potrebné dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Píla by mala byť umiestnená bezpečne a nože by mali byť pre prítomných v bezpečnom smere.

Pred začatím manipulácie je potrebné označiť počiatočnú polohu skrutiek farbou alebo fixkou. Presné hodnoty nastavenia karburátora reťazovej píly pre každý model sú uvedené v návode na použitie.

Častejšie je však potrebná tinktúra karburátora po odstránení poruchy prístroja. Môžu to byť tieto dôvody:

porušenie ochranného krytu a nevyváženie skrutiek
opotrebenie piestu motora vyžadujúce inú zmes, aby mohla pracovať
neuspokojivá činnosť samotného karburátora.

Ako nastaviť karburátor na konkrétnom modeli motorovej píly? Vykonajte operácie postupne podľa pokynov. Tu je algoritmus, všeobecná postupnosť akcií.

Existujú dve fázy úpravy:

Ako si vybrať motorovú pílu: praktické rady

Rozdiel medzi pôvodnou motorovou pílou a falošnou

Výber profesionálnej motorovej píly

Montáž a preskúmanie motorovej píly Belarus BP-4200M

základné, s vypnutým motorom
tenký - na teplý motor, na voľnobežných otáčkach.

Základné nastavenie je iba pre palivové skrutky pre nízku a vysokú rýchlosť. Hladko, bez náhlenia, by ste mali úplne uzavrieť klapky až na doraz. Pomaly tiež otvárajte obe skrutky proti smeru hodinových ručičiek o 1,5 otáčky. Potom naštartujte motor a zahrejte ho 10 minút.

Ako nastaviť karburátor na motorovej píle pri bežiacom motore:

nastavte otáčky voľnobehu pomocou skrutky "T" otáčaním proti smeru hodinových ručičiek, až kým motor nebude stabilný pri voľnobežných otáčkach
skontrolujte rýchlosť sady otáčok, pri pomalom odvíjaní otočte skrutkou L o ďalšiu 1/8 otáčky
pomocou skrutky H nastavte najvyššiu rýchlosť otáčania podľa tachometra
úplne skontrolujte činnosť karburátora pri voľnobežných otáčkach.


Účel, konštrukcia a princíp činnosti karburátora.

Karburátor je potrebný na prípravu zmesi vzduchu a paliva na pohon motora. Ak pomery v tejto zmesi nie sú správne, dôjde k poruche motora. Ak nie je dodržaný podiel v smere zvyšovania množstva paliva, zmes sa nazýva presýtená, ak je jej naopak málo, nazýva sa chudá. Oba neovplyvňujú činnosť motora najlepším spôsobom.

V rôznych modeloch reťazových píl sa karburátory líšia dizajnom, ale sú si podobné v princípe činnosti. Prúd vzduchu sa pohybuje vysokou rýchlosťou vzduchovým vedením. Klapka blokujúca kanál umožňuje meniť rýchlosť prúdu vzduchu. Palivo sa privádza cez trysku do kanála, kde sa zmieša s prichádzajúcim vzduchom a vytvorí sa zmes vzduchu a paliva. Výsledná zmes vstupuje do motora.

Tlak v plavákovej komore, kde sa nachádza palivo pred zmiešaním, sa prakticky rovná atmosférickému tlaku. Vo vzduchovom kanáli sa ale vytvára vákuum, vďaka ktorému sa palivo nasáva do prúdu vzduchu. Čím viac sa tlmič otvára, tým rýchlejšie sa pohybuje vzduch a zvyšuje sa aj množstvo paliva - zvyšujú sa otáčky motora. Môžete teda zjednodušiť princíp karburátora.

Pre efektívny a plynulý chod nástroja, dosiahnutie maximálneho výkonu a súčasne ekonomickú spotrebu paliva je potrebné nastavenie karburátora reťazovou pílou. Pred nastavením je potrebné skontrolovať palivové a vzduchové filtre - musia byť čisté. U väčšiny motorových píl sa nastavenie vykonáva pomocou troch skrutiek: voľnobežných otáčok, vysokej rýchlosti a nízkej rýchlosti. Nasledujúce značky označujú správne nastavenie karburátora:

  1. Reťaz sa pri voľnobežných otáčkach nepohybuje.
  2. Motor akceleruje plynulo a rýchlo.
  3. Zvuk chodu motora je plynulý, podobne ako zvuk štvortaktného motora.

S nastavovaním karburátora by ste mali zaobchádzať s maximálnou opatrnosťou, pretože chyby v nastaveniach môžu viesť k veľmi vážnym následkom až po poruchu motora. Ak si nie ste úplne istí svojimi schopnosťami, musíte sa obrátiť na servisné stredisko.


Pokyn pre čínštinu

Ak chcete správne nakonfigurovať karburátor čínskej reťazovej píly, musíte si najskôr pamätať továrenské nastavenia zariadenia a potom zapnúť motor. Následne ho budete musieť nechať niekoľko hodín pôsobiť, aby ste si mohli presne nastaviť svoje vlastné parametre. Niekedy sa práca vykoná raz po desiatich minútach prevádzky motora, ale veľa modelov čínskej výroby vyžaduje špeciálne zaobchádzanie.

Čínsky model motorovej píly

Postup nastavenia:

  1. Činnosti sa začínajú v pohotovostnom režime... Pomocou nastavovacích skrutiek musíte dosiahnuť systematické nastavenie otáčok motora, preto by ste ho mali najskôr nechať bežať pri nízkych otáčkach. Odchýlkou ​​od normy je pohyb reťaze pozdĺž pneumatiky. V takom prípade musíte krajné skrutky nastaviť do optimálnej polohy tak, aby reťaz zostala stáť.
  2. Prebieha prechod na stredné otáčky... Niekedy bude motor dymiť. Túto poruchu je možné odstrániť dotiahnutím skrutky, ktorá dodáva chudobnejšiu palivovú zmes.

V takom prípade dym zmizne, ale otáčky motora sa zvýšia. Je potrebné upravovať nastavenia, kým sa nedosiahne úroveň, keď po stlačení plynu motor plynulo naberie rýchlosť, nebudete počuť náhle trhnutie alebo prerušenie.

  • Prebieha kontrola motora zariadenia... Reťazová píla sa nastaví na minimálnu rýchlosť a potom sa páka rýchlo stlačí. Pri maximálnom tlaku sa udržuje na 3 sekundy. Ak dôjde k poruche v činnosti motora, postupne povoľujte skrutku, kým sa nedosiahne optimálna poloha.
  • Reálna píla by mala v reálnych podmienkach bežať niekoľko hodín.... Je potrebné zapojiť sa do pílenia dreva a potom skontrolovať všetky prvky zapojené do tejto udalosti. Ak existujú odchýlky, musia sa opraviť pomocou nastavovacích zariadení. Keď budú odstránené všetky chyby a bude stanovené optimálne nastavenie pre dodávku správne koncentrovaného paliva, proces nastavenia zariadenia možno považovať za dokončený.


    Pozri si video: Seřízení karburátoru Jawa 20,21,23